Mnamo Septemba 15-17, 2021, "Mkutano wa Dunia wa Magari Mapya ya Nishati ya 2021 (WNEVC 2021)" uliofadhiliwa na Chama cha Sayansi na Teknolojia cha China na Serikali ya Mkoa wa Hainan kwa ushirikiano na wizara na tume saba za kitaifa ulifanyika Haikou. , Hainan.Kama kongamano la kila mwaka la kiwango cha juu, cha kimataifa na chenye ushawishi mkubwa zaidi katika uwanja wa magari mapya ya nishati, mkutano wa 2021 utafikia urefu mpya wa kiwango na vipimo.Tukio hilo la siku tatu lilijumuisha mikutano 20, vikao, maonyesho ya teknolojia na matukio mengi yanayofanana, na kuleta pamoja zaidi ya viongozi 1,000 wa kimataifa katika uwanja wa magari mapya ya nishati.
Mnamo Septemba 16, katika hafla kuu ya mkutano wa WNEVC 2021, Rais wa Shanghai Automotive Group Co., Ltd. Wang Xiaoqiu alitoa hotuba kuu yenye kichwa "Mkakati Mpya wa Kukuza Magari ya Nishati ya SAIC chini ya Lengo la "Double Carbon"Katika hotuba yake, Wang Xiaoqiu alisema kuwa SAIC inajitahidi kufikia kilele cha kaboni ifikapo mwaka 2025. Inapanga kuuza zaidi ya magari milioni 2.7 ya nishati mwaka 2025, na mauzo ya magari mapya ya nishati yatachangia zaidi ya 32%.Uuzaji wa chapa zake mwenyewe utazidi milioni 4.8.Magari ya nishati yalichangia zaidi ya 38%.
Ifuatayo ni rekodi ya hotuba ya moja kwa moja:
Wageni mashuhuri, mabibi na mabwana, tangu mwanzoni mwa mwaka huu, naamini kuwa kampuni zote za magari zinazoshiriki katika mkutano huo zimetambua kwa kina athari za mabadiliko ya hali ya hewa kwenye tasnia ya magari na kuvuruga kasi ya tasnia nzima ya magari.Mabadiliko ya hali ya hewa yamekuwa tofauti muhimu ya hatari inayoathiri shughuli za biashara.Kutambua maendeleo ya kijani na chini ya kaboni sio tu wajibu wa kampuni, lakini pia mkakati wetu wa muda mrefu.Kwa hivyo, SAIC Group inachukua "Teknolojia Inayoongoza ya Kijani, Kufuatia Ndoto na Usafiri wa Ajabu" kama maono na dhamira yetu mpya.Leo, tutashiriki mkakati mpya wa maendeleo wa nishati wa SAIC na mada hii.
Kwanza, lengo la "kaboni mbili" linakuza uharakishaji wa mageuzi ya tasnia.Kama mtoaji muhimu wa bidhaa za usafirishaji na sehemu muhimu ya shughuli za viwanda na nishati za nchi yangu, tasnia ya magari sio tu inachukua jukumu la kutoa bidhaa za kusafiri zenye kaboni ya chini, lakini pia inaongoza maendeleo ya kaboni ya chini ya muundo wa viwanda na nishati wa nchi yangu. na kukuza mlolongo mzima wa viwanda.Wajibu wa utengenezaji wa kijani kibichi.Pendekezo la lengo la "dual carbon" limeleta fursa na changamoto mpya.
Kwa mtazamo wa fursa, kwa upande mmoja, wakati wa utekelezaji wa lengo la "kaboni mbili", serikali imetangaza mfululizo wa hatua za kupunguza utoaji wa kaboni ili kuharakisha uendelezaji wa matumizi ya vifaa vya chini vya kaboni na kiufundi, na kutoa. nguvu kubwa kwa uzalishaji wa magari mapya ya nishati ya nchi yangu na kiwango cha mauzo kuendelea kuongoza ulimwengu.Usaidizi wa sera.Kwa upande mwingine, katika muktadha wa kutoza ushuru wa kaboni na baadhi ya nchi za Ulaya na Amerika, upunguzaji wa hewa chafu na upunguzaji wa kaboni utaleta vigezo vipya kwenye tasnia ya magari, ambayo itatoa fursa muhimu kwa makampuni ya magari kuunda upya faida zao za ushindani.
Kwa mtazamo wa changamoto, Macau, China iliinua mahitaji ya ufichuzi wa kaboni mapema mwaka wa 2003, na kuendelea kuboresha mkakati wake wa kaboni ya chini, kutoa msingi muhimu wa takwimu.Wakati China bara inastawi kwa kasi kwa kiwango kikubwa, lakini kwa mtazamo wa upunguzaji wa hewa chafu ya kaboni, lengo la kupanga ndio limeanza.Inakabiliwa na changamoto tatu: Kwanza, msingi wa takwimu za data ni dhaifu, viwango vya dijitali na viwango vya utoaji wa hewa ukaa lazima vibainishwe, na sera ya nukta mbili lazima iwe na vikwazo.Ujumuishaji hutoa msingi mzuri wa takwimu;pili, kupunguza kaboni ni mradi wa mfumo kwa watu wote, pamoja na ujio wa magari ya umeme ya smart, sekta inabadilika, na ikolojia ya magari pia inabadilika, na ni vigumu zaidi kufikia usimamizi wa kaboni na ufuatiliaji wa uzalishaji;tatu, gharama hadi thamani ya Ubadilishaji, sio tu kampuni zinahitaji kukabili shinikizo kubwa la gharama, watumiaji pia watapata usawa kati ya gharama mpya na uzoefu wa thamani.Ingawa sera ni msukumo muhimu katika hatua ya awali, chaguo la watumiaji wa soko ni nguvu ya muda mrefu ya kufikia maono ya kutokuwa na kaboni.
SAIC Group inatekeleza kikamilifu ukuzaji wa kijani kibichi na kaboni duni na kuongeza idadi ya mauzo ya magari mapya ya nishati, ambayo ni ya umuhimu mkubwa kwa jamii kwa ujumla ili kupunguza utoaji wa kaboni.Kwa upande wa bidhaa, katika kipindi cha Mpango wa 13 wa Miaka Mitano, kasi ya ukuaji wa magari mapya ya nishati ya SAIC ilifikia 90%.Katika nusu ya kwanza ya mwaka huu, SAIC iliuza zaidi ya magari 280,000 ya nishati mpya, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 400%.Sehemu ya magari ya SAIC yaliyouzwa ilipanda kutoka 5.7% mwaka jana hadi 13% ya sasa, ambayo sehemu ya magari ya nishati mpya inayomilikiwa katika mauzo ya chapa ya SAIC imefikia 24%, na imeendelea kupenya katika soko la Ulaya.Katika nusu ya kwanza ya mwaka, magari yetu mapya ya nishati yameuza zaidi ya 13,000 huko Uropa.Pia tulizindua chapa ya gari mahiri ya hali ya juu ya Zhiji Auto, ambayo inaweza kupunguza matumizi ya nishati kwa ufanisi, na msongamano wa nishati ya betri huongezeka hadi 240 Wh/kg, ambayo huongeza kwa ufanisi safu ya kusafiri huku ikipunguza uzito.Aidha, tumeungana na Ordos kusaidia kujenga "Mji wa Hydrogen wa Kaskazini wa Xinjiang", ambao unaweza kupunguza karibu tani 500,000 za uzalishaji wa hewa ya ukaa kila mwaka.
Kwa upande wa uzalishaji, ongeza kasi ya utangazaji wa hali ya uzalishaji wa kaboni ya chini.Kwa upande wa msururu wa usambazaji wa kaboni ya chini, baadhi ya sehemu za SAIC zimechukua uongozi katika kuweka mahitaji ya kaboni ya chini, inayohitaji ufichuzi wa data ya utoaji wa kaboni, na kuunda mipango ya kati na ya muda mrefu ya kupunguza kaboni.Wakati wa mchakato wa utengenezaji, tuliimarisha usimamizi wa jumla ya nishati ya vitengo muhimu vya usambazaji na matumizi ya nishati kwa kila kitengo cha bidhaa.Katika nusu ya kwanza ya mwaka huu, makampuni muhimu ya ugavi ya SAIC yalikuza zaidi ya miradi 70 ya kuokoa nishati, na uokoaji wa nishati ya kila mwaka unatarajiwa kufikia tani 24,000 za makaa ya mawe ya kawaida;Uwiano wa umeme wa kijani kibichi unaotumika kwa uzalishaji wa umeme wa photovoltaic kwa kutumia paa la kiwanda ulifikia kWh milioni 110 mwaka jana, ikichukua takriban 5% ya jumla ya matumizi ya umeme;kwa bidii kununua umeme wa maji na kuongeza matumizi ya nishati safi, kununua kWh milioni 140 za umeme wa maji mwaka jana.
Mwishoni mwa matumizi, ongeza kasi ya utafutaji wa njia za usafiri za kaboni ya chini na kuchakata rasilimali.Kwa upande wa ujenzi wa kiikolojia wa usafiri wa kaboni ya chini, SAIC imekuwa ikifanya safari za pamoja tangu 2016. Katika miaka mitano iliyopita, imepunguza utoaji wa kaboni kwa tani 130,000 kwa mujibu wa utoaji wa magari ya jadi ya mafuta chini ya mileage sawa.Kwa upande wa kuchakata, SAIC iliitikia kikamilifu wito wa Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari, Wizara ya Sayansi na Teknolojia na wizara nyingine na tume kutekeleza usimamizi wa mnyororo wa ugavi wa kijani, na mipango ya kufanya miradi ya majaribio, na kuikuza hatua kwa hatua ndani ya nchi. kikundi baada ya kutengeneza uzoefu.SAIC itaweka katika uzalishaji betri mpya ya jukwaa mwishoni mwa mwaka.Kipengele kikubwa cha mfumo huu wa betri ni kwamba haiwezi tu kutambua malipo ya haraka, lakini pia kuhakikisha kuchakata.Mzunguko wa maisha ya betri inayotumiwa kwa upande wa kibinafsi ni takriban kilomita 200,000, na kusababisha upotevu mkubwa wa rasilimali.Kulingana na usimamizi wa mzunguko wa maisha ya betri, kizuizi kati ya watumiaji wa kibinafsi na magari ya uendeshaji kimevunjwa.Kwa kukodisha betri, betri inaweza kutumika hadi kilomita 600,000., Inaweza kupunguza gharama za mtumiaji na utoaji wa kaboni katika kipindi chote cha maisha.
Ya tatu ni mkakati wa maendeleo wa magari mapya ya nishati ya SAIC chini ya lengo la "kaboni mbili".Jitahidi kufikia kilele cha kaboni ifikapo 2025, na kupanga kuuza zaidi ya magari milioni 2.7 ya nishati mpya mnamo 2025, na mauzo ya magari mapya ya nishati yanachukua zaidi ya 32%, na mauzo ya chapa inayomilikiwa kibinafsi yanazidi milioni 4.8, ambayo magari mapya ya nishati. akaunti kwa zaidi ya 38%.
Tutahimiza kutoegemea upande wowote wa kaboni, kuongeza kwa kiasi kikubwa uwiano wa magari safi ya umeme na magari ya seli ya mafuta ya hidrojeni katika uzalishaji na uuzaji wa bidhaa, kuendelea kuboresha viashiria vya matumizi ya nishati, na kuongeza kasi ya upanuzi wa uzalishaji na mwisho wa matumizi, na kukuza kikamilifu "kaboni mbili" kutua kwa lengo.Kwa upande wa uzalishaji, ongeza uwiano wa matumizi ya nishati safi na udhibiti madhubuti jumla ya uzalishaji wa kaboni.Kwa upande wa mtumiaji, ongeza kasi ya utangazaji wa kurejesha na kuchakata rasilimali, na ugundue kikamilifu usafiri mahiri ili kufanya usafiri kuwa na kaboni ya chini.
Tunashikilia kanuni tatu.Ya kwanza ni kusisitiza juu ya mwelekeo wa mtumiaji, watumiaji ni ufunguo wa kuamua kiwango cha kupenya kwa magari mapya ya nishati.Endelea kutokana na mahitaji na uzoefu wa watumiaji, tambua ubadilishaji wa gharama ya kupunguza kaboni hadi thamani ya mtumiaji, na utengeneze thamani kwa watumiaji.Pili ni kuzingatia maendeleo ya pamoja ya washirika, "kaboni mbili" hakika itakuza duru mpya ya uboreshaji wa mnyororo wa viwanda, kutekeleza kikamilifu ushirikiano wa tasnia, kuendelea kupanua "duara ya marafiki", na kwa pamoja ikolojia mpya ya tasnia mpya ya magari ya nishati.Ya tatu ni kuvumbua na kwenda mbali, kupeleka kikamilifu teknolojia za kutazama mbele, kuendelea kupunguza utoaji wa kaboni ya magari ya umeme katika hatua ya malighafi, na kuendelea kuboresha viashiria vya kiwango cha kaboni ya bidhaa.
Viongozi wapendwa na wageni mashuhuri, lengo la "kaboni mbili" sio tu jukumu la kimkakati linalobebwa na magari ya China, lakini pia ni njia muhimu kwa siku zijazo na ulimwengu ili kuharakisha mabadiliko ya kaboni duni na kufikia maendeleo ya hali ya juu.SAIC itazingatia kanuni ya "teknolojia ya kijani inayoongoza Dira na dhamira ya "Ndoto ya Usafiri wa Ajabu" ni kujenga biashara ya teknolojia ya juu inayolengwa na mtumiaji.Asanteni nyote!
Muda wa kutuma: Sep-18-2021