Kwa jumla ya mauzo ya soko la magari mnamo Septemba kuwa "dhaifu", kiasi cha mauzo ya magari mapya ya nishati kiliendelea kukua kwa kiwango kikubwa na mipaka.Kati yao, mauzo ya kila mwezi ya mifano miwili ya Tesla pamoja huzidi 50,000, ambayo ni wivu kweli.Walakini, kwa kampuni za kimataifa za magari ambazo hapo awali zilitawala eneo la gari la ndani, seti ya data ni sura kidogo.
Mnamo Septemba, kiwango cha rejareja cha ndani cha kupenya kwa magari mapya ya nishati kilikuwa 21.1%, na kiwango cha kupenya kutoka Januari hadi Septemba kilikuwa 12.6%.Mnamo Septemba, kiwango cha kupenya kwa magari mapya ya nishati kati ya bidhaa za kujitegemea kilikuwa 36.1%;kiwango cha kupenya kwa magari ya nishati mpya kati ya magari ya kifahari ilikuwa 29.2%;Kiwango cha kupenya kwa magari mapya ya nishati katika chapa ya ubia ni 3.5% tu.Hii ina maana kwamba katika uso wa soko la nishati mpya, biashara nyingi za ubia zinaweza tu kutazama msisimko.
Hasa wakati ABB "ilipungua" mfululizo katika soko la umeme safi la Uchina, safu ya kitambulisho cha Volkswagen haikufanikiwa.Ilivunja haraka matarajio ya soko la China, na watu waligundua kwamba ingawa muundo wa magari ya umeme ni rahisi na kizingiti ni cha chini, makampuni ya jadi ya magari ya kimataifa yana umeme.Mabadiliko hayaonekani kuwa rahisi hivyo.
Kwa hiyo, kampuni ya Honda China inapounganisha ubia mbili za ndani ili kutangaza kwa pamoja mkakati wa umeme wa Honda China, inaweza kuepuka "mashimo" ambayo makampuni mengine ya jadi ya magari ya kimataifa wakati wa mabadiliko ya umeme, na inaweza kuruhusu ubia wake wa kuzalisha magari Mapya ya umeme. , kunyakua sehemu ya nguvu mpya za kutengeneza gari, na kufikia utendaji wa soko unaotarajiwa?Inakuwa lengo la tahadhari na majadiliano.
Unda mfumo mpya wa kusambaza umeme bila kukatika au kusimama
Ni wazi, ikilinganishwa na makampuni mengine ya kimataifa ya magari, wakati wa Honda wa kupendekeza mkakati wa China wa kusambaza umeme unaonekana kuwa nyuma kidogo.Lakini kama mchelewaji, pia ana faida ya kuchora masomo kutoka kwa kampuni zingine za magari.Kwa hivyo, Honda imeandaa vizuri sana wakati huu na ina wazo wazi.Katika mkutano wa waandishi wa habari zaidi ya nusu saa, kiasi cha habari kilikuwa kikubwa.Sio tu kwamba inaonyesha kasi ya kutoshindwa, kufafanua mawazo ya maendeleo ya usambazaji wa umeme, lakini pia kuunda mpango wa kuunda mfumo mpya wa umeme.
Huko Uchina, Honda itaharakisha zaidi uzinduzi wa miundo ya umeme, na kukamilisha haraka mabadiliko ya chapa na uboreshaji kuelekea usambazaji wa umeme.Baada ya 2030, aina zote mpya zilizozinduliwa na Honda nchini China zitakuwa magari safi ya umeme na magari ya mseto ya umeme.Tambulisha magari mapya ya mafuta.
Ili kufikia lengo hili, Honda kwanza ilitoa rasmi chapa mpya safi ya gari la umeme: "e:N", na inapanga kuzindua safu ya bidhaa safi za umeme chini ya chapa hiyo.Pili, Honda imeunda usanifu mpya wa akili na ufanisi safi wa umeme "e:N Usanifu".Usanifu huo unajumuisha utendakazi wa hali ya juu, injini za kiendeshi zenye nguvu nyingi, uwezo mkubwa, betri zenye msongamano mkubwa, fremu iliyojitolea na jukwaa la chasi kwa magari safi ya umeme, na hutoa mbinu mbalimbali za uendeshaji kama vile gari la gurudumu la mbele, gurudumu la nyuma. kuendesha na kuendesha magurudumu manne kulingana na nafasi na sifa za gari.
Pamoja na uboreshaji unaoendelea wa mfululizo wa bidhaa za "e:N", Honda pia itaimarisha mfumo wake wa uzalishaji wa magari ya umeme nchini China.Kwa hivyo, ubia mbili za ndani za Honda zitajenga mitambo mipya ya gari la umeme yenye ufanisi wa hali ya juu, mahiri, kaboni kidogo na rafiki wa mazingira., Imepangwa kuanza uzalishaji mmoja baada ya mwingine kutoka 2024. Ni vyema kutaja kwamba mfululizo wa "e:N" unaozalishwa na kiwanda cha Kichina pia utasafirishwa kwenye masoko ya nje ya nchi.Inaangazia nafasi kuu ya kimkakati ya soko la Uchina katika ukuzaji wa kimataifa wa Honda wa umeme.
Mbali na chapa mpya, majukwaa mapya, bidhaa mpya na viwanda vipya, uuzaji mpya pia ndio ufunguo wa kushinda soko.Kwa hivyo, pamoja na kuendelea kujenga maeneo ya kipekee ya “e:N” kulingana na maduka maalum 1,200 kote nchini, Honda pia itaanzisha maduka yaliyokodishwa ya “e:N” katika miji muhimu na kufanya shughuli mbalimbali za matumizi ya nje ya mtandao.Wakati huo huo, Honda itaunda jukwaa jipya kabisa la kidijitali ili kutambua matumizi ya mtandaoni ya umbali sifuri na kuboresha zaidi njia za mawasiliano za miunganisho ya mtandaoni na nje ya mtandao.
Mifano tano, ufafanuzi mpya wa EV ni tofauti na sasa
Chini ya mfumo mpya wa kusambaza umeme, Honda ilitoa mifano mitano ya chapa ya "e:N" kwa mkupuo mmoja.Miongoni mwao, mfululizo wa kwanza wa magari ya uzalishaji mfululizo ya “e:N”: toleo maalum la Dongfeng Honda e:NS1 na toleo maalum la Guangzhou Automobile Honda e:NP1.Aina hizi mbili zitazinduliwa rasmi kwenye Maonyesho ya Magari ya Wuhan wiki ijayo na Maonyesho ya Magari ya Guangzhou mwezi ujao.Kwa mara ya kwanza, aina hizi mbili za magari ya umeme yaliyotengenezwa kwa wingi yatazinduliwa katika msimu wa joto wa 2022.
Kwa kuongeza, kuna magari yenye dhana tatu ambayo pia yanaonyesha utofauti wa miundo ya chapa ya "e:N": bomu la pili e:N Coupe dhana ya mfululizo wa "e:N", bomu la tatu e:N dhana ya N SUV, na bomu ya nne e :N GT dhana, matoleo ya uzalishaji wa aina hizi tatu itazinduliwa mfululizo ndani ya miaka mitano.
Jinsi ya kutafakari tonality ya awali na charm ya kipekee ya brand chini ya aina mpya ya nguvu ni swali kwamba makampuni ya jadi gari kufikiria zaidi wakati wa kujenga magari ya umeme.Jibu la Honda linaweza kufupishwa kwa maneno matatu: "harakati", "akili" na "uzuri".Sifa hizi tatu zinaonyeshwa kwa njia ya angavu kwenye miundo miwili mipya ya Dongben na Guangben.
Kwanza kabisa, kwa usaidizi wa usanifu mpya safi wa umeme, e:NS1 na e:NP1 hufanikisha utendakazi mkubwa wa kuendesha gari kwa wepesi, kasi na usikivu, kuwapa watumiaji uzoefu wa kuendesha gari unaozidi kwa mbali ule wa magari ya umeme ya kiwango sawa.Mpango wa udhibiti wa motor pekee huunganisha zaidi ya algoriti za eneo 20,000, ambayo ni zaidi ya mara 40 ya magari ya kawaida ya umeme safi.
Wakati huo huo, e:NS1 na e:NP1 hutumia teknolojia ya kipekee ya Honda ya kupunguza kelele ili kukabiliana na kelele za barabarani za bendi za chini, za kati na za juu, na kutengeneza nafasi tulivu ambayo inarukaruka.Kwa kuongeza, sauti ya kuongeza kasi ya Honda EV Sound inaongezwa kwa mfano katika hali ya michezo, ambayo inaonyesha kuwa Honda ina wasiwasi mkubwa na udhibiti wa kuendesha gari.
Kwa upande wa “akili”, e:NS1 na e:NP1 zina vifaa vya mfumo wa udhibiti wa akili wa “e:N OS” wenye runda kamili, na zinategemea skrini kuu ya udhibiti wa inchi 15.2 yenye fremu nyembamba zaidi yenye ubora wa juu katika darasa sawa, na inchi 10.25 rangi ya rangi kamili Paneli ya ala ya dijiti ya LCD huunda rubani wa kidijitali unaochanganya akili na futari.Wakati huo huo, pia ina vifaa vya toleo la Honda CONNCET 3.0 kwa magari safi ya umeme.
Mbali na muundo mpya wa muundo, nembo ya "H" inayong'aa mbele ya gari na maandishi mapya kabisa ya "Honda" kwenye sehemu ya nyuma ya gari pia huongeza "Lugha nyepesi ingiliani ya mpigo wa moyo", na mchakato wa kuchaji unatumia anuwai ya Usemi wa lugha nyepesi huruhusu watumiaji kuona hali ya kuchaji kwa muhtasari.
Hitimisho: Ingawa ikilinganishwa na makampuni mengine ya kimataifa ya magari, mkakati wa umeme wa Honda nchini Uchina sio mapema sana.Walakini, mfumo kamili na chapa ya kudhibiti chapa bado ilizingatiwa ili kuruhusu Honda kupata nafasi yake ya kipekee ya mifano ya umeme.Huku miundo ya mfululizo ya "e:N" inapozinduliwa mfululizo kwenye soko, Honda imefungua rasmi enzi mpya ya mabadiliko ya chapa ya umeme.
Muda wa kutuma: Oct-14-2021