1. Wauzaji wa magari hutumia mbinu mpya ya kuagiza kwa Soko la China
Magari ya kwanza chini ya mpango wa "uagizaji sambamba" kulingana na viwango vya hivi karibuni vya kitaifa vya utoaji wa hewa chafu, yalifuta taratibu za forodha katika Eneo Huria la Biashara Huria la Bandari ya Tianjin mnamoMei 26na hivi karibuni itasonga sindano kwenye soko la China.
Uagizaji sambamba huruhusu wafanyabiashara wa magari kununua magari moja kwa moja katika masoko ya nje na kisha kuyauza kwa wateja nchini China. Usafirishaji wa kwanza ni pamoja na Mercedes-Benz GLS450s.
Watengenezaji magari wa kifahari wa kigeni wakiwemo Mercedes-Benz, BMW na Land Rover wametangaza kufanya majaribio ya ulinzi wa majaribio katika azma ya kufikia viwango vya Taifa vya VI nchini China na kuharakisha juhudi zao za kufikia soko la China.
2. Kituo cha Tesla nchini China ili kuhifadhi data ya ndani
Tesla imesema itahifadhi data ambayo magari yake yanazalisha nchini Uchina ndani ya nchi na kuwapa wamiliki wa magari yake ufikiaji wa habari ya maswali, kwani magari kutoka kwa kampuni ya kutengeneza magari ya Merika na kampuni zingine za magari mahiri yanachochea wasiwasi wa faragha.
Katika taarifa ya Sina Weibo Jumanne jioni, Tesla alisema imeanzisha kituo cha data nchini China, na zaidi ya kujengwa katika siku zijazo, kwa ajili ya kuhifadhi data za ndani, na kuahidi kwamba data zote za magari yake yanayouzwa katika Bara la China zitawekwa kwenye nchi.
Haikutoa ratiba lini kituo hicho kitaanza kutumika lakini ilisema itaarifu umma kitakapokuwa tayari kutumika.
Hatua ya Tesla ni ya hivi punde zaidi ya mtengenezaji wa magari mahiri kutokana na wasiwasi unaoongezeka kwamba kamera za gari na vihisi vingine, ambavyo vimeundwa kuwezesha matumizi, vinaweza pia kuwa zana za kuingilia faragha.
Mjadala wa umma kuhusu suala hilo ulizidi kuwa mkali mwezi wa Aprili wakati mmiliki wa Tesla Model 3 alipoandamana kwenye onyesho la magari la Shanghai kuhusu madai ya hitilafu ya breki iliyosababisha ajali ya gari.
Katika mwezi huo huo, Tesla aliweka hadharani data ya gari ndani ya dakika 30 baada ya ajali ya gari bila idhini ya mmiliki wa gari, na hivyo kuchochea mjadala zaidi kuhusu usalama na faragha. Mzozo bado haujatatuliwa hadi sasa, kwani data haiwezi kuthibitishwa.
Tesla ni moja tu ya idadi inayokua ya kampuni ambazo zinasambaza magari mahiri.
Takwimu za Wizara ya Habari na Teknolojia zinaonyesha asilimia 15 ya magari ya abiria yaliyouzwa mwaka jana yana uwezo wa kujiendesha wa Level 2.
Hiyo ina maana zaidi ya magari milioni 3, kutoka kwa watengenezaji magari wa China na wa kigeni, yenye kamera na rada ziligonga barabara za China mwaka jana.
Wataalamu walisema idadi ya magari mahiri itaongezeka zaidi na kwa kasi zaidi, kwani tasnia ya magari ya kimataifa inaelekea kwenye uwekaji umeme na uwekaji digitali. Vipengele kama vile masasisho ya programu zisizotumia waya, amri za sauti na utambuzi wa uso sasa ni vya kawaida kwenye magari mengi mapya.
Mapema mwezi huu, Utawala wa Mtandao wa Mtandao wa Uchina ulianza kuomba maoni ya umma kuhusu seti ya sheria za rasimu zinazohitaji waendeshaji biashara zinazohusiana na magari kupata ruhusa ya madereva kabla ya kukusanya data ya kibinafsi na ya kuendesha gari ya wamiliki.
Chaguo chaguo-msingi kwa watengenezaji wa gari si kuhifadhi data ambayo magari hutengeneza, na hata ikiwa yanaruhusiwa kuihifadhi, data lazima ifutwe ikiwa wateja wataomba hivyo.
Chen Quanshi, profesa wa uhandisi wa magari katika Chuo Kikuu cha Tsinghua huko Beijing, alisema ni hatua sahihi ya kudhibiti sehemu ya magari mahiri.
"Kuunganishwa kunafanya magari kuwa rahisi kutumia, lakini inaleta hatari pia. Tunapaswa kuanzisha kanuni mapema," alisema Chen.
Mapema mwezi wa Mei, mwanzilishi wa kampuni ya Pony.ai ya kuendesha gari kwa uhuru, James Peng, alisema data ambayo meli zake za roboti hukusanya nchini Uchina zitahifadhiwa nchini, na watakosa hisia ili kuhakikisha faragha.
Mwishoni mwa mwezi uliopita, Kamati ya Kiufundi ya Udhibiti wa Usalama wa Taarifa ya Kitaifa ilitoa rasimu ya kutafuta maoni ya umma, ambayo yangekataza makampuni kuchakata data kutoka kwa magari ambayo hayahusiani na usimamizi wa gari au usalama wa uendeshaji.
Pia, data kuhusu maeneo, barabara, majengo na taarifa nyingine zinazokusanywa kutoka kwa mazingira nje ya magari kupitia vihisi kama kamera na rada hazitaruhusiwa kuondoka nchini, ilisema.
Udhibiti wa matumizi, uwasilishaji na uhifadhi wa data ni changamoto kwa tasnia na wadhibiti ulimwenguni kote.
Mwanzilishi na Mkurugenzi Mtendaji wa Nio William Li alisema magari yake yanayouzwa nchini Norway yatakuwa na data zao kuhifadhiwa ndani. Kampuni ya China ilitangaza mwezi Mei magari hayo yatapatikana katika nchi ya Ulaya baadaye mwaka huu.
3.Simu ya usafiri jukwaa Ontime inaingia Shenzhen
Jiang Hua, Mkurugenzi Mtendaji wa Ontime, anasema huduma ya usafiri wa kisasa itashughulikia miji mikubwa katika eneo la Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area. [Picha imetolewa kwa chinadaily.com.cn]
Ontime, jukwaa la usafiri wa simu lenye makao yake makuu huko Guangzhou, mji mkuu wa jimbo la Guangdong, limezindua huduma yake huko Shenzhen, kuashiria hatua muhimu katika upanuzi wake wa biashara katika Eneo la Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay.
Jukwaa limeanzisha huduma ya usafiri wa kugawana mahiri huko Shenzhen kwa kutoa kundi la kwanza la magari 1,000 ya nishati mpya katika wilaya za katikati mwa jiji za Luohu, Futian na Nanshan, pamoja na sehemu ya wilaya za Bao'an, Longhua na Longgang.
Jukwaa la ubunifu, ambalo lilianzishwa kwa pamoja na GAC Group, mtengenezaji mkuu wa magari huko Guangdong, kampuni kubwa ya teknolojia ya Tencent Holdings Ltd na wawekezaji wengine, ilizindua huduma yake kwa mara ya kwanza huko Guangzhou mnamo Juni 2019.
Huduma hiyo baadaye ilianzishwa kwa Foshan na Zhuhai, miji miwili muhimu ya biashara na biashara katika Eneo la Ghuba Kuu, mnamo Agosti 2020 na Aprili, mtawalia.
"Huduma bora ya usafiri, kuanzia Guangzhou, itashughulikia miji mikubwa hatua kwa hatua katika Eneo la Ghuba Kuu," alisema Jiang Hua, Mkurugenzi Mtendaji wa Ontime.
Kampuni hiyo imeunda mfumo wa kibunifu wa usimamizi na uendeshaji wa data wa kituo kimoja ili kuhakikisha huduma bora na salama ya usafirishaji kwa wateja, kulingana na Liu Zhiyun, afisa mkuu wa teknolojia wa Ontime.
"Teknolojia za hali ya juu ikiwa ni pamoja na akili ya bandia na utambuzi wa hotuba otomatiki katika mfumo wa teknolojia ili kuboresha huduma zetu," Liu alisema.
Muda wa kutuma: Juni-17-2021